의 본질패널 보드 플랫로드 포수동적 구속 시스템을 구축하는 것입니다. 기본 원칙은 변형 에너지를 저장하고 방출하여 평평한 막대의 포지셔닝 및 잠금을 달성하는 것입니다. 패널 보드 플랫로드 포수의 탄성 클램핑 구조는 쌍곡선 접촉 표면 설계를 채택하여 정상적인 접촉 응력 분포가 평평한 막대 편향 곡선과 컨쥬 게이트 일치를 형성합니다.
재료 선택 측면에서, 냉간 롤링 스프링 스틸은 잔류 응력 조절 과정으로 처리되어패널 보드 플랫로드 포수주기적 하중 하에서 안정적. 표면 미세 구조 처리에 의해 형성된 다이아몬드 유사 탄소 필름 층은 마찰 계수를 0.12로 감소시켜 패널 보드 플랫로드 포수 삽입 공정의 부드러움과 클램핑 상태에서 정적 마찰 임계 값의 균형을 보장합니다.
혁신적인 기능패널 보드 플랫로드 포수3 도의 자유 제약 전략에 반영됩니다. 즉, 축 슬라이딩은 역 치가 래칫 메커니즘에 의해 제한되고, 방사형 오프셋은 V 자형 가이드 그루브에 의해 제거되고, 원주 회전은 쐐기 모양의 잠금 블록에 의해 억제된다. 이 복합 구속 시스템은패널 보드 플랫로드 포수동적 조건 하에서 92%에 도달하는 것은 전통적인 고정 방법에 비해 크게 향상됩니다.
-
